Specialized Stumpjumper Evo Comp Alloy 29 - Nejlepší horská kola
Horské kolo

Specialized Stumpjumper Evo Comp Alloy 29 - Nejlepší horská kola

Video: Shop Talk: All About Specialized 29ers (Září 2020).

Anonim

Cena: 3 620 $
Hmotnost:
32, 8 liber (S2)
Styl:
Enduro
Hnací ústrojí:
SRAM NX Eagle
Materiál:
Hliník
Velikost kola:
29
Pojezd:
140 mm
Zdvih vidlice:
150 mm
Správné kolo pro:
Jezdci hledající pocit sjezdového kola pro jízdu každodenních stezek

Další informace Další obrázky

Tato EVO verze vytrvalého Stumpjumper 29 Specialized nebude přitahovat tolik lidí jako standardní Stumpy trail bike, ale to je to, co ho činí tak skvělým. Je to pro jezdce, kteří hledají nejstrmější, nejnevhodnější a nejrychlejší stezky - stopy normálně v říši sjezdových souprav - ale zahrnují široký rozsah hnacích ústrojí a odpružení, které vám pomohou dostat se zpět k horní sedačkové lanovce.

Je to mnohem delší, nižší a ochablejší než standardní Stumpjumper. A i když má stejný zdvih jako běžný Stumpjumper 29 (140 mm vzadu, 15 mm vpředu) a používá stejný design odpružení, sestupný pocit je blíže k sjezdovému kolu.

Hnací ústrojí SRAM NX Eagle má široký rozsah převodových stupňů pro lezení na hasičských silnicích nebo stezkách s měkkým proudem, ale protože EVO je konstruováno pro sestup, oceníte vděčný za malý převodový stupeň 30/50 při broušení dlouhého sedu.

S 3, 620 $ je to úctyhodná hodnota pro kolo s tímto druhem výkonu. To je díky chytré specifikaci a hliníkovému rámu, který je silný, vypadá skvěle a podle Specialized přichází s malým pokutou za celkovou hmotnost kola na uhlíkový model. Jízda je plynulá a osázená, takže sekané sekce se cítí jako tokové stopy. Čím rychleji a strmější stezka, tím lepší je výkon EVO, což znamená, že můžete stále skartovat, i když výtahy neběží.

Pět věcí, které milujeme

5 Stumpjumper Evo Podrobnosti, které se nám líbí

Specialized Stumpjumper Evo

Výkonné brzdy

SRAM kódové brzdy nabízejí spoustu brzdné síly s velmi malým blednutím

Specialized Stumpjumper Evo

Hladký kapátko

Kapátko X-Fusion umožňuje hladké a rychlé spuštění sedadla.

Specialized Stumpjumper Evo

Pohonetrain SRAM NX Eagle

Hnací ústrojí SRAM NX Eagle poskytuje efektivní a čisté řazení za nižší cenu.

Specialized Stumpjumper Evo

Vnitřní směrování

Kartáčovaný hliník vypadá skvěle a skryté kabely ho udržují elegantní

Specialized Stumpjumper Evo

Stejný design, jiný pocit

Stejný design jako normální Stumpy, ale s pružnějším zavěšením.

Body Like Demo 8, Bangin 'jako 808

Geometricky se dlouhý, prověšený Stumpjumper Evo podobá vyvinutému Demo 8 více než běžný Stumpy 29. Na rozdíl od běžné řady Stumpjumper má Evo dvě velikosti, nazvané S2 (testováno) a delší S3.

Hlava 63, 5 stupně je identická s sjezdovým kolem Specialized's Demo (s koly 27, 5 palce) a plným třístupňovým ochabnutím než verze stezky. Klopný čip má nízké nebo vysoké nastavení, které zvyšuje úhel hlavy a sedadla o půl stupně a zvedá spodní konzolu o 6 mm.

Klepnutím rozbalte

personál

Rozvor je super dlouhý ve srovnání s běžnou stezkou Stumpy. Při 1220 mm je natažen o 51 mm více a je dokonce o 12 mm delší než střední Demo 8 (1208 mm). Dosah Evo velikosti S2 také zakrývá obě kola, protože měření 445 mm je alespoň o 20 mm delší než oba (ve velikosti média). Spodní držák se snižuje kvůli stabilitě a pokles 47 mm ho nechává sedět o 14 mm níže než na Stumpy 29. Navzdory velkému poklesu pomáhají kliky 170 mm udržovat údery pedálů na minimu. Úhel sedadla je mnohem strmější než oba modely při 76 stupních, což vám dává větší šanci na nalezení dobré polohy pro lezení, kterou Demo 8 nepotřebuje.

Všechny kabely jsou vnitřně vedeny, takže vypadají elegantně. Ačkoli to vypadá jako Demo 8 s díly Stumpjumperu, ve skutečnosti to není spravedlivé. Kolo bylo navrženo od země nahoru, aby mu poskytlo jedinečnou jízdu, která maximalizuje potěšení ze sestupu a zároveň omezuje bolest lezení.

Další obrázky
Fox 36 nabízí přesné řízení

Trevor Raab

Gravity-Oriented Build

Cenový štítek 3 620 $ řadí Evo do cenové kategorie střední kategorie, aniž by došlo k výraznému snížení výkonu.

Fox Rhythm 36 Float a Fox Flaot DPX2 Performance šok jsou na spodním konci nabídek Fox, ale stále nabízejí vysoce kvalitní pozastavení bez přidané úpravy, která přichází s dražšími možnostmi. Pohonná jednotka SRAM NX Eagle se plynule posouvá a je spolehlivá, i když je mokrá a blátivá. Tyto levnější díly dodávají malou váhu ve srovnání s vyššími koncovými věcmi, ale protože radost pochází většinou ze sjezdů po stezkách, zjistil jsem, že zpomalím své stoupání a ušetřím energii, abych si plně vychutnal sestup, takže minimální přidaná hmotnost nebyla opravdu na tom nezáleží.

Zamýšlené použití Stumpy EVO je zřejmé u některých náhradních dílů. Čtyřpístové brzdy SRAM s kódem R z kopce s rotory 200 mm vpředu a vzadu jsou ideální pro agresivní kolo, jako jsou tyto, protože jsou silné a během dlouhých sjezdů nezmizí. Specializované pneumatiky pro řezníky o šířce 2, 6 palce mají robustní plášť značky GRID, který pomáhá předcházet plochám. K dispozici je také 800 mm široká stoupací lišta, vodítko řetězu a pojistné rukojeti Sensus - ne Specialized.

Na hlučných sjezdech pomáhají tiše, je to Specialized's waved chainstay ochránce. Konstrukce rozptyluje sílu, když řetízek zasáhne, a výrazně zjemní facku řetězu.

Tři úžasné chrániče kolen pro Trail

Chrániče kolen ve tvaru G Světlo a tenké

G-Form Pro-X
Sotva patrný rukáv se světelnými polštářky a zadním panelem ze síťoviny.
60 $ | Konkurenční cyklista

Kup nyní

Chrániče kolen Dakine Dirt-Rash Defense

Dakine Slayer
Silné čalounění vpředu s mřížkou za koleny, aby vás udržovalo v pohodě.
65 $ | Konkurenční cyklista

Kup nyní

Chrániče kolen Fox Polstrovaný chránič kolen

Fox Launch Enduro
Odolný, měkký, prodyšný a snadno ovladatelný.
60 $ | Konkurenční cyklista

Kup nyní

Zobrazení jízd

Lezení
Stumpjumper EVO se velmi dobře hodí do parku pro kola a během sezóny by měl být jezden v jednom tak často, jak je to možné, jak je to možné. Ale to je schopnost používat kolo tak dlouho a uvolněně, když se bike park vypne, to je to tak odlišné. Evo má 140 mm zadního zdvihu - mnohem méně než 200 mm na většině sjezdových kol - a používá stejné zavěšení dvojitého spoje jako u běžného stumpy pro efektivnější lezení, než jaké zažijete na sjezdovém kole. Zejména s přepínačem režimu šok Fox je nastaven na střední nebo pevný režim, Evo má dostatečnou podporu a progresivnější poměr pákového efektu, aby poskytl větší podporu v polovině zdvihu a zabránil nárazu při potápění pod rány při lezení. Neočekávejte, že vyhrajete žádné stoupání do kopce, ale bez přílišných obtíží vystoupí na požární cesty a stezky s minimálními překážkami. Zajistil jsem, aby se šok dostal do středního nebo pevného nastavení na stoupání pro další podporu. Dlouhý rozvor usnadňuje udržování předního kola na zemi, ale má sklon k flopu pomaleji. Boj o udržení stopy předního kola Evo přímo na technických stoupáních může být vyčerpávající, takže jsem vždycky vedl co nejjednodušší možné stoupání, abych zůstal co nejčerstvější a kladivo sestupoval.

Další obrázky
Šok Fox Float DPX má přepínač, který zlepšuje pocit Evo při lezení.

Trevor Raab

Sestupně - kde zábava opravdu začíná
Stumpjumper Evo je nejvíce doma ve strmém a drsném terénu. Pro testování jsem jel po síti technických stezek rozebraných u hasičské silnice, která zahrnovala super strmý sjezd s několika velkými kapkami. Držel jsem flip čip ve vysoké poloze. I v tomto režimu byl úhel trubice hlavy hlavy 64 stupňů dostatečně volný a líbil se mi mírně vyšší spodní držák, abych omezil údery pedálů.

Stumpjumper se po všech stezkách cítil klidný, zůstal blízko země a lehce pohlcoval malé hrboly. To způsobuje, že se velké hity a velké skalky cítí mnohem menší, než jsou, a při jedné příležitosti, kdy se zdálo, že se z ničeho nic objevuje balvan, přední kolo šlo nahoru a znovu mě udržovalo na kole, když jsem očekával, že bude jíst špínu. Jízda je plynulá a moje nejrychlejší sjezdy zahrnovaly méně šlapání, než jsem očekával, protože Evo nese rychlost tak dobře.

Dokázal jsem udržet rychlost na rovných rovinách, aniž bych dupal na pedály a soustředit se na to, abych před každou zatáčkou vybral svou ideální linii. Mohl bych tuto rychlost nést do zatáčky a projet ji, aby vyšel rychleji na druhou stranu. Na stezkách, které jsem neznal, včetně sjezdovky, odpouštěl Stumpjumper Evo, udržoval mě v sedle a na mé lince. Někdy postrádá úhledný pocit moderních delších cestovních kol, která vám umožní pohybovat se zadní částí přes rohy, ale na zdánlivě nekonečné části balvanu, která mi hrozila, že mě zahodí, jsem se díky stabilitě Evo, který přichází částečně se svolením jeho délky.

Pocit z jízdy nebude tak plyšový jako 200 mm sjezdová souprava na velkých věcech, ale odpružení poskytovalo dostatek podpory a nikdy při dolu nesedlo. Poskytuje sebevědomí jízdě neznámým, drsným stezkám, které by za normálních okolností byly ignorovány při jízdě na tradičním traťovém kole, a posouvá limity vaší jízdy, když se terén stane známým.

Cenově dostupný Stumpjumper EVO Comp Alloy 29 je ideální pro jezdce, kteří milují sjezd a mají přístup k velmi strmým trasám, aby prodloužili sezónu po uzavření parku pro cyklisty.

Trevor Raab specializovaný pánský stumpjumper EVO Comp Alloy 29 $ 3 620, 00 OBCHOD TEĎ special.com
  • Skvělá cena
  • Může jezdit z kopce mimo sezónu
  • Krásná
  • Žádná uhlíková verze
  • Není nejlepší horolezec