Kona Process 153 CR / DL 29 Recenze - Horská kola Kona
Kola a výbava

Kona Process 153 CR / DL 29 Recenze - Horská kola Kona

Video: Kona Process 153 CR/DL 29 // Bike Review (Září 2020).

Anonim

The Take away: Slack geometrie a prostorný kokpit dělají z Process 153 ideální pro okázalý styl jízdy.

  • Vidlice 160 mm RockShox Lyrik RC2 jí balvany a velké hity
  • Kona's Beamer single -ivotinge pedals překvapivě dobře
  • Kupte si ji, pokud upřednostňujete uvolnění a vzduch nad přibíjením nejrychlejší linie

Cena: 5 999 $
Hmotnost: 31, 3 lb. (L)
Světlost pneumatik: 2, 4 palce.

ZÍSKEJTE VÍCE VÍCE OBRÁZKŮ

Pokud jedete na enduro závodech, nejlepší je nejrychlejší linie z kopce dolů. Ale pro jezdce, kteří touží po náročných a kreativních liniích, je tu 2019 Kona Process 153 CR / DL 29. (Kona nedávno vydala skromnou aktualizaci 2020; hlavní rozdíly jsou aktualizovány odpružení RockShox a přední pneumatika Maxxis Assegai orientovaná na sjezd). Stezka 160/153 mm je navržena tak, aby byla robustní, se 425 mm řetězovými koly, které omezují vůli zadní pneumatiky, ale díky tomu je 31bitový motocykl mimořádně nafouknutelný. Kokpit je prostorný, výška mezipaměti je nízká a tyč 780 mm usnadňuje pohyb kola kolem, když se unášíte přes switchback nebo hop po protokolu.

Podrobnosti Kona Process 153 CR / DL 29

Rám: uhlíkové vlákno
Vidlice: RockShox Lyrik RC2, 160 mm
Shock: RockShox Super Deluxe RCT Debonair
Hnací ústrojí: SRAM X01 Eagle, 1x12
Kliky: SRAM potomek Carbon DUB, 32T
Kazeta: SRAM X01 Eagle, 10-50T
Sedák: kapátko RockShox Reverb
Brzdy: SRAM Code RSC, 200mm rotory (přední a zadní)
Kola: WTB KOM Trail TCS
Pneumatiky: Maxxis Minion DHF EXO TR, 29x2, 5 palců (vpředu) 29x2, 3 palců (vzadu)

To vše dělá z Process 153 CR / DL 29 vysoce hravé kolo. Vidlice RockShox Lyrik RC2 má plynulý chod a celý motocykl sedí vysoko v jízdě a poskytuje pocit podpory na vyžádání, když ji potřebujete, aniž byste se při šlapání cítili unavení. Vzhledem k tomu, že proces 153 je dlouhý a uvolněný, může být hrstkou v technických sekcích a není těžké ztratit přední pneumatiku, pokud během zatáčení udržujete váhu nad krátkými řetězy. Plná účast přináší nejlepší zážitek z jízdy; je to ovladatelnější, než by mělo být dlouhé stezkové kolo; jeho sportovní povaha vás láká k prozkoumání vašeho vnitřního chuligána po méně frekventovaných liniích stezky.

S laskavým svolením Kona Kona Process 153 CR / DL 29 $ 5, 999, 00 NÁKUP Teď konaworld.com

  • Vidlice 160 mm, rám 153 mm
  • Rovněž je schopen technického klesání a posilování vzduchu
  • Váží 31 liber (velikost velká)

Rowdy by Design

Proces 153 netrvá dlouho, nízko a nevyužívá se na absolutní maximum, ale stále jsou to všechny ty věci. Úhel hlavové trubky je volný 66 stupňů a dosah je dlouhý 475 mm, což vám dává prostor pro rozprostření za širokou řídítka. Při 425 mm jsou řetězy na krátkou dobu 29er a jejich tvrdost snížila maximální šířku zadní pneumatiky na 2, 4 mm (na našem zkušebním kole je společnost Kona na skladě 29x2, 3 mm Maxxis Minion DHF). Krátké pobyty v kombinaci se strmým úhlem sedlové trubky 75, 8 stupňů (na velkém kole) dávají váhu nad zadní kolo - ideální jak pro přilnavost při stoupání, tak pro hrdinství z kopce, i když uchopení zezadu trpí, pokud nemáte posunout vpřed o rohy.

VÍCE OBRÁZKŮ
Rámec druhé generace procesu debutoval vertikálně namontovaným šokem před několika lety, ale iterace 2019 obsahuje nové, energičtěji vypadající kolébky z uhlíkových vláken.
Trevor Raab

Dalším faktorem kola, který v číslech nebyl nalezen: je to solidní. Jednokloubové zavěšení Beamer je designem, který si Kona v průběhu let vyznamenal; toto ztvárnění obsahuje nové propojení uhlíkových vláken, velká ložiska a celokarbonový rám, minus robustní slitinové řetězy. Ve srovnání s lehkou a hladkou akcí vidlice RockShox Lyrik je zadní část ztuhlá a uklizená.

The Process 153 Family

Proces 153 CR / DL 29 je vlajkovou lodí v sestavě enduro společnosti Kona. (Verze 2020 je ve skutečnosti o 500 $ levnější a má aktualizované zavěšení RockShox a přední pneumatiku Maxxis Assegai EVO, ale jinak je to stejné kolo.) Po posunutí sestavy 2020 vám proces $ 4 699 Process 153 CR 29 poskytne stejný uhlíkový rám a 12-rychlostní pohonná jednotka SRAM GX Eagle s vidlicí Fox Float 36 Performance 160 mm a šokem Fox Float DPX2 Performance Elite.

5 věcí, které máme rádi o procesu Kona 153 CR / DL 29

Kona Process 153

500 procent ozubeného kola

Kazeta 10-50T SRAM X01 Eagle má vždy správný výstroj.

Kona Process 153

Dropper Post

Kapátko RockShox Reverb během testování spolehlivě fungovalo.

Kona Process 153

Vnitřní směrování

Udržuje kabely mimo dosah (a prvky)

Kona Process 153

Maxxis Minion DHF EVO

Knoflíkové pneumatiky vyrovnávají valivý odpor a přilnavost v zatáčkách.

Kona Process 153

160mm přední pojezd

S větším objemem vzduchu je vidlice RockShox Lyrik hladká.

Proces 153 DL 29 vám dává stejné odpružení jako nejvyšší kolo CR / DL 29, ale s hliníkovým rámem a hnací jednotkou SRAM GX / NX Eagle za 3 499 $. Základním modelem je 2, 999 $ Process 153 29, s vidlicí RockShox Yari, SRAM NX / SX Eagle a hydraulickými kotoučovými brzdami SRAM Guide. Můžete také získat 27, 5-palcové modely všech Kona Process 153 a pro skutečné fanoušky Processu je zde Process 153 SE, kompletní kolo o ceně 2 399 $, které používá předchozí sadu rámů a pozastavení od společností RockShox a Suntour.

Důvěřovat procesu

VÍCE OBRÁZKŮ
Proces 153 se cítí vyvážený a předvídatelný, když uvolníte pozastavení.

Trevor Raab

Kona Process 153 CR / DL 29 se cítí intuitivně od první jízdy, ještě než nastavíte pozastavení podle vašich preferencí. První věc, která vás udeří, je to, jak dobře to pedály: Než jsem mohl zaměřit kolo z kopce, musel jsem vyšplhat na ten kopec, a zjistil jsem, že proces přenáší energii více přímo, než by enduro kolo mělo. Příkrý úhel sedla 76 stupňů, který váží zadní kolo, vám dává tažné síly při lezení v sedle. Když snižujete sílu, existuje velmi malá pedál bob a vynikající citlivost na malé rány.

I ze sedla je tah působivý. Pokud se proces na cestě na horu cítí trapně, je to typicky v těsných technických zatáčkách, které odhalují pomalou rychlost dlouhého a uvolněného kola.

VÍCE OBRÁZKŮ
32t ozubené kolo Eagle vám dává spoustu vůle pro skákání dřeva.

Trevor Raab

Efektivita lezení je důležitá jak pro jezdce, tak pro závodníky enduro, ale tento proces je nejlepší jít z kopce. S prostorným kokpitem, krátkými řetězy a nízkým standoverem se proces může cítit jako ultralehký skokan na nečistoty, když se snažíte překonat překážky stezky. Navzdory svým 29palcovým kolům usnadňuje kolo otáčení zadního kola kolem úzkých rohů - občas je to téměř nutnost, protože přední kolo může ztratit přilnavost a vymýt, pokud nejste rychle na vrcholu zatáčení.

Nechtěl jsem vyzkoušet tento proces v bike parku a nejsem moc na skoky ze střech do bytu (jako závodník Kona enduro Alexander Kangas s jeho Processem), takže jsem našel své sladké místo pro nastavení odpružení na 30 procent prověšení bez tlumení komprese. Tato plyšnost mi umožnila využít všechny cesty a vzít si větší, neobvyklé čáry dolů po mých oblíbených sestupech, i když to naštvalo trochu energie, když jsem předběžně naložil zavěšení na chmel. Kdybych jezdil na vážných kapkách, byl bych vystaven většímu tlaku, ale konstrukce s jednoduchým otočením závěsu Konmery Beamera poskytla dostatečnou progresi, aby mě nemohla dostat zdola s volnějším nastavením. Vidlička Lyrik se cítí velmi hladce; Společnost RockShox zvýšila záporný objem o 42 procent, o čemž svědčí neochvějná shoda vidlice s malým nárazem.

VÍCE OBRÁZKŮ
Kolo sedí vysoko ve svém cestování a dává vám pocit, že je vždy více cestování, když ho potřebujete.

Trevor Raab

Zbytek komponenty byl spolehlivý. Hydraulické disky SRAM Code s 200 mm rotory na obou kolech mě držely z potíží, přestože jsou dostatečně silné, aby se kolo při nízkotlakých sestavách dostalo do přední dráhy. 12-rychlostní hnací ústrojí SRAM X01 Eagle je v kontextu enduro na špičkové úrovni, jemně posouvá a pomáhá vám stoupat jako koza s poměrem 500 procent. A pneumatiky Maxxis DHF se cítily jako pevná volba všude kolem; ne nejrychlejší nebo nejoblíbenější, ale nikdy se necítili překvapeni ve volném terénu (běžel jsem asi 24 psi vzadu a 22 psi dopředu).

Rychle se otáčející zadní konec a jednostopové odpružení - které magicky neplavá nad stopou jako některé novější designy - znamená, že proces 153 pravděpodobně není nejrychlejší a nejstabilnější jízda z kopce dolů. Ale cítí se robustní a vzrušující, dvě věci, které milujeme na velkém kole.

Související příběh Kona Super Jake