První jízda: 2016 Santa Cruz Bronson - Jízda na kole
Kola a výbava

První jízda: 2016 Santa Cruz Bronson - Jízda na kole

Video: 2016 Santa Cruz Bronson CC X01 MTB Test Ride (Září 2020).

Anonim
Santa Cruz Bronson

Santa Cruz

Když Santa Cruz poprvé uvedl Bronson v roce 2013, kolo bylo okamžitým zásahem. Jako jeden z prvních karbonových kol s plným odpružením s koly o rozměrech 27, 5 palce získal spoustu bzučení. Bylo to tak dobré, že dokonce získalo jedno z našich prestižních ocenění Editor's Choice. Jenže několik kategorií zaznamenalo takový explozivní růst a pokrok, takže v posledních několika letech se kolo, které kdysi vystupovalo z davu, začalo cítit datované. Jeho geometrie se v kokpitu cítila stísněně a vepředu ve srovnání s ostatními strmá; akce odpružení postrádala výkon malého rázu, přesto se ale trochu ponořila uprostřed svého 150mm zdvihu kola. Tato čísla nechala mnoho jezdců, kteří chtěli více.

Poté, co si přečetl náhled Taylora Rojka na Juliánský roubion, jeden z nejlepších horských kol roku 2015, Bronson se přesunul na vrchol mého seznamu kol, abych mohl jezdit na venkovní demo Interbike v Boulder City v Nevadě. To proto, že Bronson a Roubion sdílejí přesně stejný rámec.

Hodinu a půl jsem jel po terénu, včetně trochu všeho, co může pouštní Nevada nabídnout, a mohu říci, že přepracovaný Bronson je obrovsky vylepšený motocykl a - opět - touha po chtíči. Jeho nová geometrie je opravdu patrná, s mnohem větší předpětí na zadním kole. Důvodem je kombinace kratších řetězových řetězů s délkou 432 mm, horní trubice o 20 až 25 mm a úhlu hlavové trubice o jeden stupeň (nyní 66 stupňů). Nový postoj přirozeně usnadňuje strmý náběh, ale také dělá potápění do rohů přirozenějším pocitem. Je to opravdu rád agresivně naklonit do zatáčky a raketa ven, tvrdě jízdy z zadní pneumatiky. Mysleli byste si, že tento nový postoj by se mohl špatně vyšplhat, ale Santa Cruz zvýšila úhel sedadla o 74 stupňů; to mě nejen postavilo na silnější stoupání na strmých svazích, ale také účinně přineslo větší váhu přes přední konec při sezení.

Aktualizace zadního odpružení jsou stejně dobré jako geometrie, stejně působivé. Kombinace přepracovaného uspořádání vazeb VPP a nového šoku Fox Float X se vzduchem EVOL může vést k odpružení, které je zpočátku pružné, podpůrné středem, s pěknou rampou na konci. Pryč je malá zpětná vazba od hacků a pohrknutí v polovině tahu. Výkon při šlapání je také mírně vylepšen, s trochu větší reaktivitou při šlapání, což pomáhá pneumatice najít trakci. A stejně jako dříve, není třeba překlápět páku šoku, aby se dobře šlapal - Bronson má spoustu vestavěného antisquatu pro skvělé šlapání s šokem v jeho široko otevřeném režimu.

SOUVISEJÍCÍ: Vítězové editorů horských kol za rok 2015