4 kola Super Wide Mountain Bike, která vlastní stopu - Jízda na kole
Kola a výbava

4 kola Super Wide Mountain Bike, která vlastní stopu - Jízda na kole

Video: Will a BMX work on mountain bike trails? Sorta. (Září 2020).

Anonim
Ibis 941

Ibis

American Classic Wide Lightning 29 Tubeless

Americká klasika

Z testovaných 29er širokých kol byl Wide Lightning nejlevnější za parta a nejlehčí za kousek. Jejich nejlepší atribut na cestě: citlivost. Cítí se velmi živě, rychle zrychlují a vybavují kolo rychlým zpomalením a změnami směru. Spojka American Classic se šesti západkami není nejrychlejší, aby se zapojila, ale je dostatečně rychlá pro bezproblémové ráčny v technickém terénu a nikdy se nevyskočila ani přeskočila. Ocenili jsme také jeho tiché pobřeží s nízkým odporem. V porovnání s uhlíkovými koly, které jsme testovali, nebyl Wide Lightning v drsném terénu tak hladký. Později byly pro naše jezdce dostatečně tuhé, ale dost tuhé.
Hluboký středový profil ráfku usnadňuje instalaci pneumatik, ale agresivní patka zajišťuje pevné uchycení, takže bezdušové pneumatiky fungují také dobře. Neměli jsme žádné křupky ani slupky, dokonce ani při tlacích pod 20psi. Těsnicí páska American Classic je trvanlivá a zůstane na místě, a slitinové bezdušové ventily s odnímatelnými jádry jsou příjemným nádechem. Nabízejí se nesčetné možnosti nábojů: vpředu jsou nabízeny přední nápravy QR / 15 mm, nápravy Cannondale Lefty nebo RockShox Predictive Steering (pro vidlice RS1); 20mm není. V zadní části je pro nápravu k dispozici rozteč 135 nebo 142 mm, zatímco řidič je nabízen ve standardní rychlosti 9/10/11 nebo SRAM XD.
Během našeho testování jsme neměli žádné problémy s náboji a nedráždili jsme ráfky. Jedním z důvodů, proč je tato dvojkolí tak nízká, je tenké vytlačování ráfku. V minulosti jsme s relativní lehkostí prohrábli - i když zůstali jezdící - jiné americké horské kolo dvojkolí. Na základě této předchozí zkušenosti vám doporučujeme trochu péče, pokud jste větší jezdec, jako je skalnatý terén, provozujete velmi nízké tlaky nebo nějakou kombinaci tří. Ale to se opakuje, tyto ráfky jsme neprotiskli ani při velmi nízkých tlacích a kola fungovala skvěle. -Matt Phillips
VNITŘNÍ ŠÍŘKA: 29, 3 mm
HMOTNOST: F: 750 g, R: 840 g; celkem 1590g
CENA: 899 $
INFO: amclassic.com Roval Traverse SL Fattie 29

Specializované

Druhá nejlehčí kola, která jsme testovali, měla Fattie 29s skvělou kombinaci výkonu a uživatelské přívětivosti. Ne tak zaníceni jako američtí klasici, ale stále reaktivní s rychle se zapojujícím zadním nábojem (DT Swiss internals s 54-zubatou rohatkou), Rovali se cítili skvěle na dlouhých, hladkých stoupáních a při manévrování náročným technickým terénem. Nabízely pěkně tlumenou jízdu, která se zlepšila, když spustíte nižší tlak vzduchu, který umožňují široké ráfky. Je to téměř jako by tato dvojkolí posílila zavěšení kola. Kola byla ostrá a přesná, když tlačila tvrdě. Nebyli to nejpřísnější v naší zkoušce (ta chvála jde na svalnatou Syntace), ale jsou dost tuhá pro nabíjení na 150mm-cestovních kolech. Specialized však dávají těmto kolům hmotnost jezdce 240 liber.
S montáží pneumatik jsme neměli žádné problémy, i když se bezdušové ráfkové pásy loupaly v době, kdy jsme vyměňovali pneumatiky. Kola se dodávají se zástrčkovými otvory Roval (prohlašuje se, že ušetří 60 g na kolo oproti Rovalovým ráfkům), které jsme neměli příležitost vyzkoušet. Ráfky mají desku bez zavěšení, která nám dávala pauzu, ale po jízdě na těchto (a dalších modelech bez zavěšení) jsme překonali naše problémy s důvěrou - pracovali skvěle, bez shluků nebo loupání, dokonce i při tlacích výrazně nižších než 20 psi.
Přední náboj je kompatibilní s 15 nebo 20 mm přes nápravy, zatímco zadní pracuje s 135 nebo 142 mm zadní konce. Kola jsou dodávána s tělem řidiče DT Swiss pro rychlostní pohony 9/10/11; tělo ovladače SRAM XD je k dispozici, ale očekávejte, že za něj zaplatíte dalších 85 $. -Matt Phillips
VNITŘNÍ ŠÍŘKA: 30 mm
HMOTNOST: F: 760 g, R: 850 g; celkem 1610 g
CENA: 1500 $
INFO: specialist.com Syntace W35 MX

Syntace

Dvouplášťový ráfek německého designu a konstrukce W35 MX měří neuvěřitelných 35 mm vnějších a 28, 5 mm vnitřních. To se promítá do velmi silného ráfku a ukázalo se, že je to jeden z nejpevnějších v této skupině spolu s Ibisem.
K dispozici ve všech třech velikostech kol (26 ”, 27, 5”, 29 ”) a v 28- a 32-ti otvorových konfiguracích, W35 zahrnuje Hi-Torque náboje Syntace. Naše testovací sada byla protkána 32 paprskami Sapim CXray, ačkoli během probíhající změny ve výrobě jsou kola dodávaná se stabilnějšími, kulatými a třemi tupými paprsky Sapim pro větší odolnost proti rozbití. Nápravy mohou být konfigurovány pro QR nebo Thru náprav prostřednictvím rychlého výměny koncových krytů nábojů a přední náboj je kompatibilní jak s 15, tak s 20 mm. Zadní náboje vyhovují standardním kazetovým typům Shimano a kazetám SRAM XD s jednoduchým výměnou řidiče. Kotoučové rotory jsou standardními šesti šrouby.
Další změnou chodu je přidání nastavitelných koncových uzávěrů pro vyrovnání v nastavení náboje. Jen se ujistěte, že jste provedli tato nastavení, když je kolo namontováno na kole; v opačném případě vše, co děláte, je odsunutí koncového uzávěru z nápravy a nesprávné nastavení koncového válce.
Pro přenos energie - Syntace nazývá konstrukční „čelní ozubené kolo“ - náboje používají mechanismus podobný systému DT Swiss star ratchet. Dvě 32-zubové desky se vzájemně spojují, aby umožnily rychlé zapojení a snadnou údržbu. Na rozdíl od designu DT Swiss je vnitřní čelní deska upevněna v náboji, zatímco druhá je tlačena proti ní pomocí čtyř nepatrných vinutých pružin. I když je design prověřený, jednu sadu jsme zničili po třech jízdách v chladném počasí. Náhradní sada bude silná a náš kalifornský tester nehlásí žádné problémy na dvojicích rozbočovačů, které za poslední tři sezóny viděly tuny kilometrů. I když vyhodíte ostruhy, výměna je jednoduchá a může být provedena ve volné přírodě bez použití nástrojů, pokud máte po ruce náhradní díly.
Na více než 1800 g pro holé dvojkolí je W35 zaměřen na gravitační válečníky a jezdce, kteří se méně zajímají o cestu nahoru, než o cestu zpět dolů. Nechápejte mě špatně, když jsem se zmínil, že to bylo tvrdé, myslel jsem tvrdé - kola dodávaná na všech příslibech širších obručí a zvyšovala přesnost všech kol, na kterých jsem je vyzkoušela, od 100 mm běžkařských modelů až po 150 mm stopová kola . Zvýšená kontrola mi pomohla přesně určit, kam bych chtěl, aby kola šla, a v tvrdých přistáních udržoval kolo na cestě, kterou jsem si vybral, spíše než aby byl vytlačen mimo linii, což se může stát s flimsierovými koly.
Tubeless kompatibilita byla vynikající na všech pneumatikách, které jsme vyzkoušeli. Uzavřel jsem okrajovou postel jedním zábalem Stanovy žluté pásky a ventilů NoTubes - i když Syntace také nabízí jejich vlastní - a během testování jsem nikdy nespustil pneumatiku ani neloupal jednu pneumatiku.
Syntace nedoporučuje pečlivě vybírat vaše běhouny. Určité vzory pneumatik umožňují, aby se bloky běhounu orientovaly takovým způsobem, že tenčí materiál zůstane ve styku s ráfkem při silných hranatých hranách. To může snížit kryt a nechat vyměnit pneumatiky. -Mike Yozell
VNITŘNÍ ŠÍŘKA: 28, 5 mm
HMOTNOST: 950g vpředu, 1010g vzadu; Celkem 1 960 g
CENA: 1 299 $
INFO: syntaceusa.com Ibis 941

Ibis

Podle Ibisu, pokud jde o šířku ráfku, je-li trochu dobrý, více je lepší. Říkají své 928 kolo - 28 mm vnější / 22 mm vnitřní šířka - „nová normální“ a 941, které jsme testovali - změřili neuvěřitelnou 41 mm vnější / 35 mm vnitřní šířku - „nová široká“.